空氣彈簧的構(gòu)造和功能
通過氣體的可壓縮性來實(shí)現(xiàn)其彈性，空氣彈簧應(yīng)在密封容器中填充壓縮空氣。它具有理想的非線性彈性特性。因此，安裝高度調(diào)節(jié)設(shè)備后，車身高度不會(huì)隨負(fù)載調(diào)節(jié)而變化。如果要好，彈簧剛度可以相應(yīng)設(shè)計(jì)得更低。同時(shí)，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)將導(dǎo)致更高的制造成本。 空氣彈簧的工作原理是將稀有氣體或油氣混合物填充到封閉的壓力缸中，使腔內(nèi)的壓力比大氣壓高幾倍或幾十倍，然后使用活塞桿的橫截面積低于活塞的橫截面積，然后產(chǎn)生壓差，實(shí)現(xiàn)活塞桿的運(yùn)動(dòng)。與普通彈簧相比，氣彈簧具有速度相對(duì)較慢、功率變化小、控制方便等明顯優(yōu)點(diǎn)；缺點(diǎn)是相對(duì)體積小于螺旋彈簧，成本高，使用壽命短。 空氣彈簧地腳螺絲的螺釘應(yīng)延伸到連接頭兩邊，每個(gè)法蘭內(nèi)孔的地腳螺栓應(yīng)按頂角充壓，以防止壓力誤差。滾動(dòng)、滾動(dòng)、破裂，應(yīng)定期維護(hù)，避免松脫或泄漏。因?yàn)榭諝鈴椈傻闹饕獏?shù)是阻尼值即在壓縮時(shí)可產(chǎn)生多大的阻力，因此相對(duì)的數(shù)值越高同時(shí)阻力越大。可是阻尼值不是決定車在轉(zhuǎn)彎會(huì)傾側(cè)多少，它只會(huì)控制產(chǎn)生傾側(cè)的速度。又由于空氣彈簧在減震的情況下會(huì)碰到遇熱的狀況，因此在劇烈運(yùn)動(dòng)后會(huì)產(chǎn)生高溫，令空氣彈簧里的減震液失效。